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一般情况下，当直流充电桩的充电功率达到29千瓦的时候，充电桩的输出电压将超过400伏。不具备专业电工知识的一般消费者操作如此的高压设备是一件非常危险的事情。
充电安全究竟如何保障呢？下面将站在充电站投资运营方的角度围绕三个方面进行解答：
一、充电桩自身安全系统保障
首先，选用合格的充电桩产品，做好设备安全性能验收工作。目前市面上合格的充电桩产品为防止使用者拔枪触电，内部均设置电子锁检测充电状态；充电桩壳体、门锁、屏幕还有线缆固定螺母等易触及的金属部件均有良好的接地措施；一般情况下，桩体具备良好的防水、防锈、密封性措施及故障警示功能。虽然充电桩截至目前未纳入3C认证（全称为中国强制性产品认证，是我国为保护消费者人身安全和环保安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度），但是目前市场上的主流桩企仍本着对生命安全负责的态度主动追求安全系数的攀升，相信市场发展能推动各个环节建立规范，高速增长的充电桩行业也将在随着国家"十三五"规划逐步建立统一的标准与规范。
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电动自行车市场相对而言好做些，现在群众出行电动自行车是刚需，上班、买菜、接娃都用得上，尤其是南方城市。
因此，充电也就成为刚需。现在充电火灾经常发生，许多小区都不准将车带回家停放或充电了。搁家充电的危害一般有：
1、占据消防通道。万一真出事了，救命通道都给堵了；
2、损失大。现在大家用的充电器都不是原装的，过充时很容易发生起火，如果发生在家里，肯定会带来相应人员财产损失。
3、还有一个飞线充电，本身就具有安全隐患。在这样的背景下，所以电动自行车充电才有了市场。
多数采用集中停放、集中充电的形式，用支持扫码的电动车充电桩厂家给车充电，可实现充满自断电，漏电保护等安全功能。
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电动车使用小区充电桩充不满电？云慧给您总结几点原因：温度影响 天气渐冷，电池随着温度的降低，活性会有一定程度的降低，
大多数的电单车都是铅酸电池，铅酸电池在25℃的环境气温下能正常储存并较大程度的放电，而在15℃时，电池的充电和储存能力只有正常环境的2/3，甚至还要更低。所以这会让大家产生2个感觉：续航变短，跑起来没劲。
场景影响 大部分的充电桩都分布在地下车库，车棚，室外公共区域，到了冬天，这些地方明显比室内更冷，结合点，越冷的环境温度越不利于电池充电。所以容易造成“不如在家充的电够劲”的感觉。三、适配器影响 不少车辆的适配器并不是根据实际充电的电流电压等参数判断电单车是否已经充满，而是简单地使用一个定时器，比如当电流降低到1A以内达到2小时，便强行切断电流（时长不等，直到电池电压回落再恢复通电），而不去判断整体充电是否已进入涓流浮充阶段。当适配器主动切断电流，会触发充电桩的判断机制，认为插头已被拔下或车已充满，从而电动车充电桩厂家主动结束充电，当适配器恢复工作，也没有电量再输入。而在普通插座充电时，由于插座不会管当前充电的实际状况而一直保持供电，所以当这类适配器再次恢复工作时，能够继续有电量输入，从而保证有足够的电量充进电池。四、综合影响 电瓶车蓄电池的实际情况可能与自己想象的不一样，长时间不充电、电池故障、连接线路故障等，都有可能导致蓄电池无法按正常充电电池计算，实际使用上电池可能不会有想象中耐用。
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